09-17-2023, 09:29 PM
(09-17-2023, 08:09 PM)Triple T כתב: היום היה המירוץ הכי מותח בכל העונה.
בהחלט כך.
אנחנו בעצם מתחילים את המרוץ כששני נהגי קבוצת רדבול, מקס ורסטאפן וצ'קו פרז, שניהם לא הצליחו לעבור לשלב השלישי של מקצי הדירוג אתמול, ולכן הם מזנקים מהעמדות ה11 ו13 בהתאמה.
הספרדי קרלוס סיינז מפרארי התחיל ראשון, כשאחריו ג'ורג' ראסל ממרצדס, שארל לקלר מפרארי שלישי, לנדו נוריס ממקלארן רביעי ולואיס המילטון האגדי במקום החמישי, גם הוא ממרצדס.
המרוץ מתחיל עם ראסל שלא מזנק טוב ומאבד את המקום ללקלר, ככה ששני הפרארי מובילים את המרוץ. נרשמת עוד תקרית כשהמילטון מהמקום החמישי נאלץ לצאת מהגבול של המסלול כדי להימנע מהתנגשות, ועוקף ככה את ראסל ונוריס. אחרי 2 הקפות בערך הוא החזיר את 2 המקומות.
מאחורי החמישיה המובילה, בלאגן. היפני יוקי טסונודה מסיים את המרוץ בהקפה הראשונה בגלל התנגשות, הסיני גוואניו ז'ו נכנס להחליף גלגלים בהקפה הראשונה בעקבות התנגשות, הרבה מאוד תקריות קורות בגלל תנאי המסלול בסינגפור, שנחשב למסלול מאוד טכני עם הרבה פניות איטיות ומסלול מאוד צר, שמשאיר הרבה מעט מקום לטעויות.
פרארי, שמאוד מאוכזבת מהשנה הזאת ולא מגיעה לביצועים לה ציפתה, מבקשת בשלב הזה מלקלר, שבמקום השני, לפתוח פער אחורה של 3 שניות (ובהמשך 5 שניות) מסיינז, כדי שיוכל להגדיל את הפער מהנהגים שמאחור בהובלת ג'ורג' ראסל, על מנת לסייע "להבטיח" את הניצחון לקבוצה. קבוצת רדבול מאחורה מצליחה מעט להתקדם, אבל לא יותר מדי עד להקפה ה20.
לוגן סרג'נט, האמריקאי הטירון של קבוצת וויליאמס, נכנס בקיר ונשבר לו חלק מהכנף הקדמית של הרכב, ולאחר שמתחיל לנסוע לרחבת הטיפולים נשאר על הכביש הרבה מאוד "שאריות" מאותה כנף, לכן יוצא רכב בטיחות. הרכב בטיחות הוא רכב של הנהלת המרוץ שמחייב את הנהגים לנהוג מאחוריו, ללא אפשרות לעקיפות, בקצב איטי שמאפשר לטפל בבעיות שנוצרו. בזמן הזה, בגלל שהנהיגה איטית בין כה, מומלץ לרוב הנהגים להיכנס להחליף צמיגים, ככה הם "מפסידים" פחות זמן בגלל המהירות האיטית יחסית של המתחרים. אכן רוב הנהגים עשו כך, למעט הנהגיל שהתחילו על צמיגים בעלי תרכובת "קשה", אשר יידרשו בכל זאת לבצע חילוף צמיגים בהמשך, בהם 2 נהגי רדבול. ככה 2 הנהגים התקדמו במיקום למקומות 2 ו4. שתי תקריות קרו בגלל העצירות ההמוניות, הראשונה היא ששארל לקלר, שהיה שני, נדרש להמתין ביציאה מהעצירה שלו בגלל העומס והפסיד הרבה מקומות. תקרית נוספת היא של הספרדי הוותיק פרננדו אלונסו מאסטון מרטין, שחצה את הקו שמפריד בין המסלול לכניסה לרחבת הטיפולים וקיבל עונש זמן לאחר מכן.
אחרי החזרה למרוץ, מכוניות הרדבול איבדו את מקומן לנהגים עם הצמיגים הטריים יותר. היו מספר אירועים לנהגים שדורגו באמצע הדירוג, כולל פרישה של ולטארי בוטאס שלא השפיעה יותר מדי על המרוץ, עד כניסה של 2 מכוניות רדבול לרחבת הטיפולים ואיבוד משמעותי של מיקום. ממש הקפה וחצי לאחר מכן, אסטבן אוקון הצרפתי מאלפין, במרוץ טוב כשהוא בעשרייה הראשונה, נאלץ לפרוש בגלל תקלה טכנית. זה מוציא מכונית בטיחות וירטואלית, כשהבדל בינה לבין "רגילה" הוא שאין מכונית פיזית ש"אוספת" את כל הנהגים מאחורייה, אלא פשוט הגבלת מהירות טוטאלית. קבוצת מרצדס מחליטה להמר, ושולחת את שני הנהגים שלה ממקומות 3 ו4 להחליף לצמיגים טריים ורכים יותר, ועל כך מאבדת מיקום. בחידוש המרוץ, הפער למוביל בין ראסל שהיה רביעי לסיינז שעדיין ראשון הוא כ20 שניות, ובין ראסל ללקלר שהיה שלישי הוא כ15 שניות, עם כ15 הקפות שנותרו. ביש מזל היה לקבוצת רדבול, שאם הייתה "מחכה" 2 הקפות היו מפסידים פחות זמן (כמובן שאי אפשר לחזות מקרים מהסוג הזה).
כבר במהרה רואים שקבוצת מרצדס נוהגת מאוד מהר, בקצב של כ2 שניות להקפה. לאחר כמה הקפות הם עוקפים את לקלר, לא עומד בקצב ויסיים את המרוץ חמישי. לאחר כמה הקפות הם מגיעים לסיינז שראשון ובפער של כשנייה ממנו נוריס עדיין מחזיק, עם מכונית פחות עדיפה, עם מספר מאוד קטן של הקפות שנותרו.
במקביל, קבוצת רדבול ש"הפסידה" בגלל החלפת הצמיגים המוקדמת, הצליחו להתקדם משמעותית והצליחו לסיים במקומות 5 ו8 בהתאמה, כשאני מזכיר שדירוג ב10 הראשונים מביא ניקוד אישי וקבוצתי.
וחוזרים למובילים, בכל ההקפות עד האחרונה כל ארבעת הנהגים המובילים שומרים על פערים של פחות משנייה אחד מהשני, ולא מצליחים לבצע עקיפות. נכנסים להקפה האחרונה והלחץ באוויר, ראסל שממוקם שלישי מנסה לבצע מהלך אך הוא נכנס בקיר ונאלץ לפרוש! במקום לסיים את הפודיום הוא לא מסיים את המרוץ, סיום טרגי אחרי מרוץ טוב שלו. סיינז מצליח לשמור על המקום ולנצח את המרוץ, נוריס הצעיר מסיים שני והמילטון הותיק שלישי.
ראוים לציון: אוסקר פיאסטרי ממקלארן וליאם לאוסון מאלפאטאורי. פיאסטרי האוסטרלי התחיל את המרוץ מאחור לאחר שלא הצליח לקבוע זמן טוב במקצה דירוג (בגלל תאונה שגרמה להפסקת המרוץ, ולכן גם למנוע ממנו לשפר את הזמן כשכבר היה בסוף ההקפה שלו) והצליח לשפר 10 מקומות ביחס לדירוג. מדהים לנהג צעיר. לאוסון הניוזילאנדי מגיע למירוץ כשהוא המחליף של המחליף (דניאל ריקארדו פצוע אחרי תאונה, אחרי שהחליף את ניק דה וריס בקביעות לאור ביצועים לא מספקים). לאוסון במרוץ השלישי שלו מצליח לסיים בניקוד, אחרי שגם זינק מהמקום ה10 אחרי מקצה דירוג מעולה.
בקיצור, מרוץ מדהים אחרי עונה מאוד מנומנמת עם מנצח מאוד ברור לכל המרוצים, מרוץ שמזכיר למה הספורט הזה מרגש.
![[Image: 20231028-191921.gif]](https://i.ibb.co/y5XXMQx/20231028-191921.gif)



![[Image: Oba-Femi-destroys-Kit-Wilson-in-imprompt...Down-1.gif]](https://i.ibb.co/ZRYq1PFW/Oba-Femi-destroys-Kit-Wilson-in-impromptu-showdown-Smack-Down-1.gif)
![[Image: main-large.gif]](https://i.ibb.co/3y6GvDGh/main-large.gif)

![[Image: MV5-BYz-My-Yz-Fk-Nm-Ut-N2-Zk-Ni00-NTYw-L...MTg5-O.jpg]](https://i.ibb.co/9pY6q1K/MV5-BYz-My-Yz-Fk-Nm-Ut-N2-Zk-Ni00-NTYw-LThl-NDMt-Yz-Fj-Nz-A3-YWFi-Zj-E2-Xk-Ey-Xk-Fqc-Gde-QXVy-MTg5-O.jpg)
![[Image: 61272c614dca8f92.gif]](https://i.ibb.co/5WYswFGf/61272c614dca8f92.gif)
![[Image: Screenshot-1.png]](https://i.ibb.co/gZ5bF4w/Screenshot-1.png)